수력 교량 쟈끼에 대한 기술
다리 리프팅 잭은 다리 유지의 동시에 일어나는 상승을 위한 공통 리프팅 도구입니다. 그것은 다리의 고정밀 동시에 일어나는 상승과 하락을 실현하기 위해 PLC 동시에 일어나는 재킹 시스템을 갖추고 있습니다. 가는, 초박형, 더블-액팅 큰 선박, 큰 선박 자기 로킹이고, 위치 스페이스와 재킹 요구를 재킹하면서, 범용 브릿지 기중기 잭스는 다리의 전체적 선박에 따라 선택될 수 있습니다.
수력 교량 쟈끼의 특징
추진공법은 고고도 운영을 회피할 수 있고, 건설에게 편리하지만, 그러나 재킹 기술이 높은 요건을 요구합니다. 지붕 구조가 현장에서 모여지거나 퍼붓고, 점진적으로 잭스와 교대로 채워진 기둥을 이용하여 설계수준으로 조정되는 구조 방법.
이 방법은 대규모 기중기를 요구하지 않고 옥상 방수와 페인트와 파이프라인을 포함하는, 현장에서 건설된 전체 옥상이 한 번에 군데 안으로 높일 수 있습니다. 가볍고 소형 디자인은 좁은 작업 공간에 적합하고 피스톤이 피스톤의 그것의 생명을 연장하기 위해 자동적으로 기름을 피스톤의 크롬 도금 표면으로 되돌립니다.
기술적인 매개 변수
모델 | 선박 톤 |
피스턴행정 밀리미터 |
높이 밀리미터 |
확대 밀리미터 |
외경을 실린더를 다세요 D(mm) |
중량 Kg |
공정 압력 Mpa(바) |
RM-TRCS-101×4 | 10 | 38 | 88 | 126 | 70 | 4.1 | 63 (630) |
RM-TRCS - 201×4 | 20 | 45 | 98 | 142 | 88 | 5 | 63 (630) |
RM-TRCS - 302×4 | 30 | 62 | 117 | 179 | 104 | 6.8 | 63 (630) |
RM-TRCS - 502×4 | 50 | 60 | 122 | 182 | 138 | 10.9 | 63 (630) |
RM-TRCS - 1002×4 | 100 | 57 | 141 | 198 | 188 | 22.7 |
63 (630) |
유지 문제
(1) 사용될 때 유압 잭의 바닥은 평평하고 힘들어야 합니다. 무오일 목판은 안전을 보장하기 위해 압력 베어링 표면을 확대합니다. 철 이사회는 미끄러져 움직이어서 방해가 되기 위해 목판 대신에 사용될 수 없습니다.
(2) 그것은 오르늘 때 안정적이도록 요구됩니다. 잠시 무거운 물체를 높인 후, 어떠한 비정상도 있을지 확인하세요. 어떤 비정상이 있다면, 계속 상부를 높이 세요. 임의로 핸들을 늘이거나 과도하게 그것을 운영하지 마세요.
(3) 전혀 과부화된, 최고 높은 것. 소매에 나타날 때, 그것은 평가된 높이가 도달되었고 재킹이 중지되어야 하는 것을 레드 라인이 나타냅니다.